Как показывает, многолетний отечественный и зарубежный опыт эксплуатации дорожных покрытий, срок службы асфальта значительно сокращается из-за разрушения поперечных швов поверхности покрытия и образования в нем многочисленных трещин. Разрушение и отслаивание поверхностного слоя асфальтобетона возникает, как правило, вызвано:
- некачественным составом асфальтной смеси;
- нарушением технологии её укладки;
- наличием температурных швов в покрытии ( именно в области швов динамическое воздействие колёс автомобиля увеличивается и вызывает разрушение асфальта);
- отсутствием ухода за асфальтным покрытием;
- воздействием противогололедных реагентов и
- многократным замораживанием и размораживанием.
Основные технологии повышения срока службы асфальта.
1. Устройство асфальтобетонного покрытия на бесшовном основании из низкомодульного цементобетона.
На сегодняшний день эта технология считается одной из самых эффективных. Её применение дает возможность:
- полностью отказаться от устройства технологических прослоек,
- уменьшить трение между верхним слоем покрытия и цементобетонным основанием;
- отказаться от всего, что связано с изготовлением и установкой металлических конструкций температурных швов,
- не производить нарезку швов в затвердевшем бетоне и их заливку.
2. Непрерывное армирование монолитных цементобетонных оснований.
Асфальт может прослужить дольше, если в его основании – непрерывно армированный цементобетон. В настоящее время устраивают непрерывно армированные цементобетонные покрытия 2х видов:
- со свободными и
- заанкеренными концами плит.
Суть данной технологии в том, что бетонирование основания ведется сквозь арматуру, как правило, в один слой. Арматура после бетонирования отдельными стержнями втапливается в покрытие и укрепляет тем самым дорожное покрытие.
3. Устройство комбинированных конструкций. Например:
- цементобетон/непрерывно армированный бетон в нижнем слое + плотный/ пористый асфальтобетон — в верхнем;
- низкосортный цементобетон в нижнем слое + блочные асфальтобетонные покрытия — в верхнем;
- из 3–х слоев:
- обработанный цементом материал в основании +
- слой плотного асфальтобетона +
- верхний слой из непрерывно армированного цементобетона.
Сочетание различных материалов позволяет по максимуму использовать прочностные свойства каждого из них и тем самым увеличить срок службы дорожного покрытия.
